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数据显示,特斯拉在2019年第一季度累计交付新车6.3万辆,其中Model 3为5.09万辆,Model S和Model X合计1.21万辆。虽然交付总量较去年同期增长110%,但令人失望的是,交付量较上季度下降31%。

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尤其是Model 3的实际交付量低于市场预期。此前市场预期Model 3在一季度的交付量为5.175万辆。由于美国市场需求疲软和在美国之外市场的交付问题,Model 3在一季度的交付预期也被不断下调。比如,加拿大知名投资分析师约瑟夫斯帕克在一周前给投资者的报告中,将Model 3的市场交付预期由此前的5.7万辆下调到5.25万辆,较先前的预期减少了4500辆。

不过,特斯拉对此仍然保持乐观态度,原因有以下几点:

第一,官方对一季度的表现早有预期,特斯拉第一季度共生产6.295万辆Model 3,并未押上全部产能。

第二,特斯拉在北美的Model北京印刷厂 3库存依然非常低,这得益于Model 3在北美再次成为最畅销的中型高档轿车,销量比亚军高出60%。

第三,由于美国联邦政府针对电动车的税收抵免优惠逐步下降,导致Model 3在今年第一季度的需求被提前到去年最后一季度。但可喜的是,Model 3在美国的订单明显超过了公司在第一季度能够交付的数量。

第四,特斯拉官方称公司现金流充裕,仍然保持今年交付36万至40万辆电动车的目标。

特斯拉的乐观还来自于国际市场的稳步推进,尤其是中国市场的欧洲市场逐渐迈入交付正轨。

据悉,截至一季度结束前十天,特斯拉只交付了整个季度国际市场上一半的订单,仍有10600辆汽车在运输途中,这主要受制于物流运输因素。

毫无疑问,这部分车辆将转化为第二季度交付量,届时,将会再度诞生一波“特吹”。

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尽管如此,Model 3在海外也基本上大获全胜。

在德国,由于特斯拉Model 3的批量交付,3月份特斯拉在德国的新车注册量同比增长453%,创下历史新纪录的2367辆。目前特斯拉在德国的汽车保有量为0.7%,毫无疑问这一数字将会不断增长。

而且,3月份Model 3在德国的成绩直逼本土豪华车保时捷,保时捷3月份的注册量为2723辆,同比下降9.5%。

特斯拉在3月份顺带还击败了多个知名品牌,这其中包括捷豹、吉普车、本田和路虎。

不只是德国,Model 3的成功几乎覆盖了整个欧洲。

在3月份,特斯拉Model 3在法国的销售数字几乎与法国雷诺ZOE相匹配;Model 3在3月份推动瑞典EV的销量再创新纪录;Model 3在3月份取得荷兰销量第一的成绩。

而在全球第一大电动车市场的中国,特斯拉目前也在高歌猛进。

据了解,特斯拉目前每天在中国可以交付800辆Model 3,而且这一数字还在增长中。

而且,特斯拉上海工厂进展顺利,桩基施工已完成,并开始厂房钢结构搭建工作,预计五月份完成相关工程建设,生产设备正式进场安装,年底部分生产线实现量产。目前双方已在生产制造、零部件供应等方面供应链本地化、未来发展规划等相关话题进行了深入交流。

车云小结:

第一季度的交付不及预期,一定会给特斯拉的第二季度背上沉重负担。好在,特斯拉已在全球广撒网,而且进展顺利。接下来,特斯拉将进入国际市场收割期。

 

本文地址:http://auto.gasgoo.com/News/2019/04/050711351135I70097625C102.shtml

文章标签: 财报 特斯拉

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