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根据乘联会厂家数据, 5月新能源乘用车销售9.2万台,环比4月增长30%,同比增长140%;1-5月新能源乘用车累计达28万台,同比增长1.4倍。值得一提的是,较之传统燃油车5月零售增速仅0.5%的情况,新能源车已成为拉动车市增速和增量的核心动力。

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在5月新能源乘用车构成中,纯电动轿车受区域市场的差异化拉动,同比增长130%至7.3万台,占新能源乘用车总的79%;插电混动车由于低基数的促进,同比增速199%至1.9万台,在新能源乘用车中的份额上升至21%。对比可见,插电式混合动力车正呈逐步走强特征。

车企:前三甲月销过万

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具体到车企方面,排在前三位的依次是北汽新能源、比亚迪和上汽乘用车,且三者月均突破万辆。其中,排名第一的北汽新能源(含昌河北斗星E)5月销售新车19,632辆,同比增长201%;乘联会分析指名片设计 出,北汽新能源5月的超强表现,主要系入门级A00级电动车面临新补贴政策大幅降低的压力,催生的强劲增长动力。

比亚迪在秦、宋DM等车型的发力下,5月达到13,543辆排在第二,但是在累计上,比亚迪依旧凭借55,434辆的成绩大幅领先其他生产厂家;得益于荣威eRX5的快速上量,上汽乘用车5月同比大涨382%至10,246辆。

纯电动车型:北汽EC系列月销高达12,624辆

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在纯电动车型中,第一名依旧毫无悬念的由北汽EC系列占据,该车型5月高达12,624辆,同比增长224%。排在榜单第2-5位的车型分别是江铃E200、宝骏E100、知豆D2、北汽EX系列,该梯队车型月均处于四千辆水平。

插电混合动力车型:比亚迪秦同比大涨1177%

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在插电式混合动力车型中,比亚迪继续保持在该领域的强势地位,旗下秦、宋DM两款车型不管是单月还是累计,均大幅领先其他厂家车型,其中,秦5月达到4,496辆,同比大涨1177%,1-5月累计为18,339辆,同比暴涨1319%。

此外,同样表现较好的还有上汽乘用车旗下的两款混动车型:荣威eRX5、荣威i6,二者5月不相上下,均在三千辆左右,且1-5累计均突破万辆,成为继比亚迪秦、宋DM最后最受市场欢迎的两款插电式混合动力车。

乘联会指出,目前,上海插混市场优势比较明显,广州和深圳的表现则一般,非限购地区的插混也有突破趋势,未来插混车型将有更大的增长空间。

比亚迪

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