首 页 保养维护 试驾评测 汽车公社 自驾游 驾驶技巧 摩托车 电动汽车 用车指南
网站首页 >> 汽车技术 >>当前页

博世又搞汽车技术体验了这回有自动驾驶

发布时间:2020-01-25 02:28 编辑: 来源:

记得两年前参加第一届博世汽车技术产品体验日的时候,当时的三大主题还只是“清洁动力、安全辅助、车联网”。虽然也有提及自动驾驶的内容,但仅仅只是个愿景。如今,我又来到了博世汽车技术体验日的现场,这回终于体验到了自动驾驶。而惊喜还远不止于此。还有什么?

2019/0116/a0/e9/b7a142a894d6ce9fcac0.jpeg" />

2019/0116/bd/93/cbfea1f349f6293ea264.jpeg" />

其中自动化方面,博世已于四年前就成立了名为驾驶员辅助系统事业部,并陆续和各大汽车厂商,包括很多自主品牌展开了一系列深度的合作。比如与长安合作的自动驾驶技术,在今年初已经完成了2000公里的国内路试。这也是继奥迪、谷歌之后,国内整车企业单次最长距离的自动驾驶测试。

除此之外,博世还跟长城、吉利等自主品牌也有合作,包括哈弗H7上的泊车雷达,吉利博越上的ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告系统以及一整套的ADAS高级驾驶辅助系统均有博世提供。

2019/0116/1d/14/32657d6a6f85314de540.jpeg" />

2019/0116/1f/5a/535670b8a48815a75a5e.jpeg" />

2019/0116/25/26/6c0799f99f96a26f2e7f.jpeg" />

2019/0116/44/f0/d3923ea628143f0da42d.jpeg" />

2019/0116/9f/aa/815a72644548baac90a8.jpeg" />

产品的介绍过程中,博世的技术人员表示尽管现阶段已经可以实现自动驾驶的技术量产,但除此之外公共设施、终端云服务以及法律法规这三方面的限制,未来真正的自动驾驶落地至少要等到2020年。而在中国市场,等待的时间还将会更长,预计要在2025年以后了。

体验完比较长远的自动驾驶,博世还为我英雄联盟 们展示了一套专为中国市场量身定制的创新功能,官方称之为开门报警功能。

2019/0116/4b/69/5f909646d5f0a69c03dc.jpeg" />

2019/0116/e5/28/2e52a3d3a926928ee5fa.jpeg" />

2019/0116/44/43/84dc91e7d0d70434b2df.jpeg" />

在驾驶员打开车门时,往往注意不到后方的潜在危险而导致意外发生,博世本土开发的开门报警功能用于提示驾驶员来自后方的潜在碰撞。行人、自行车以及汽车都可以触发这样的报警。这一功能通过两个装在车辆后方的,持续监测驾驶员行为以及车身周边环境的博世后雷达来实现。当车辆后方有行人或车辆接近,如果此时驾驶员试图打开车门,而碰撞有可能发生时,就会在开门侧通过声音和图像进行报警。接近速度越快报警触发的越早。

不得不说,该功能真的对国人太有用了。我们看过太多汽车开车门撞到自行车(更多是电动车)而导致的伤亡案例e。如果当时车辆上能有博世这套系统,那将能避免多少惨剧的发生。由此也真心希望该技术能早日出现在各新车的配置表中。

最后还有一项体验项目让我印象深刻,有了它女司机再也不怕停车难,同时也让碰瓷者无处遁形。

2019/0116/97/9e/3c0b2db7c77c89ee89cf.jpeg" />

2019/0116/dc/db/2b187936b310adbf315e.jpeg" />

2019/0116/b2/ca/236c3d9a6a1c1ca31124.jpeg" />

2019/0116/3c/4f/649f0fa34cc294f166e7.jpeg" />

2019/0116/a1/39/d8487e97629e5394147a.jpeg" />

2019/0116/ea/62/2618a27b5f93d62d7b12.jpeg" />

写在最后:以上便是我此次参加第二届博世汽车技术体验日所留下深刻印象的几款产品,当然博世的创新技术还远远不止于此。而我在之前的相关文章中也有所报道,这里就不再重复介绍了。

而除了产品方面,作为一家拥有百年历史的传统零部件制造商,博世能够放下业内巨头的身份,乐意与科技圈的新兴企业合作,并从中学习其快速适应变化的能力,这点再次使我对博世肃然起敬。或许正是基于这种不断创新的精神,才使博世常年来屹立于行业之巅不倒。


文章标签: 博世 自动驾驶、

本文永久链接:http://www.sdxinwen.wang/wanzhan-detail-1840388.html
分享到:0

相关阅读

最新发布