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江苏新通达电子科技股份有限公司副总经理 朱桂林

各位领导大家好,我是受理事长的委托,委托我来替他做一个报告。主要从四个方面跟大家汇报一下,中国汽车电子零部件企业的品牌战略发展思考。我们首先回顾一下汽车产业中长期发展规划,这两年我们人人都在谈。大家看到我们中国作为汽车大国,已经名副其实了,但是离“强”还有很长的距离,告诉领导也意识到。我们到2016年突飞猛进2800万,这个数字是惊人的。那么中长期规划出台以后,提出了我们的现状,也指明了我们的发展现状,大而不强的问题怎么解决?也就是关键的核心技术掌握不足。所以国家工信部、科技委发布了中长期的规划,它的意义提出要我们控制总量、优化环境、提高品质、推动规模向质量效益转变,从而实现大国向强国的转变。

国外的企业为什么强大,我们分享一下。第一个他们发展早、投入研发多、供应很完善,有完备的支撑,这也是我想重点分享的。我们看德国,日本有电装,这样为这些国家的汽车企业提供了很好的支撑。我们中国呢?首先看这个数据,前30强汽车零部件企业,中国有多少家呢?从博士开始到电装,基本都在欧洲、日本。目前我们零部件产业,就像逆水行舟一样,如果不进则退。有很多方面的危机,第一个方面是人才方面,缺少长期的激励机制。

第二个方面,研发相对少,。

第三个方面,技术沉淀不是太够。

第四个方面,外资企业中心的改变,它的市场集中程度越来越高,对内我们的生存空间受到进一步的压缩。包括我们也受到它们的围堵。

汽车零部件在不停的发展,对我们零部件厂商来说也是一个机遇。我们看德国只有8000万的人口,但是世界品牌还有,有2300万个品牌。很多品牌,在细分市场,在全球都是我们的榜样。比如说大陆电子、博士,都是行业的标杆,是我们的领跑者,我们要向他们学习。首先作为,我们要活着,我们要生存,以量养活我们的团队,获得生存空间,来专注技术细节,做精我们的产品,提升我们的质量,树立品牌意识,发展我们自己的优势,这是迪比要做的,就是要活着。

第二步要建设增强体制,要研发本身产品相关联以外的其他产品,要形成供货能力。要遵循淘汰一代、生产一代、储备一代的原则,发挥我们的优势。

第三个,我们要突围,要脱胎换骨,这是很痛苦的事情,我们首先要成为的领跑者、的战略合作伙伴。然后做全球企业的供应合作商。

新通达董事长做江淮的仪表,到2017大概5个亿的产值,确定了走汽车电子化的道路。结合刚才三步走,我的理解发展品牌战略从四个方面。

第一个方面,做企业先做人,人品会计记账 做好,产品才能做好。

第二个方面,掌握领先技术的能力,这是我们企业要发展的重要体会,掌握先进技术能力,不仅仅是我们的科学技术,还包括管理技术。这两个技术就像两个轮子一样,让企业健康向上的发展。在国内有很多企业,也值得我们骄傲,我们早年听说过福耀玻璃。上个月刚刚上市的,上海保龙、浙江亚太万象,这样的企业已经让我们看到了希望。

第三个方面,注重务实、工匠精神,要勇敢的走出去,跨出市场。这次协会也给了我们平台,他们也会扶持。

能成为国内仪表品牌的领跑者,也是很不容易的,我们董事长也有很深的体会。一步一个脚印往前发展。引进人才,投资先进的装备线,进行第三次工业革命,在海外兼并,成立研发企业。成立了FC20和CT30,FC20,是怎么为中国的企业服务。CT30是中国汽车工业扶持的30家企业,这样给的发展提供了一个平台。

现在的仪表状况是什么?因为用户对美学追求越来越高,我们发现门下面的汽车仪表,它一个指甲盖的评升为12.3寸的屏,现在是发展的向。包括导航跟仪表一拖二的技术,都已经在汽车上采用。所以国家2025政策出台,也给了我们一个发展机遇。这是一些仪表的展示,快速地过一下。

第四块,对战略发展的建议。

基础材料方面,希望国家包括协会,对芯片技术要给予支持和扶持。前一个月中央二套专门用一个多小时的时间,介绍了汽车产业的芯片现状。我们汽车的利润很大一部分不在汽车主机厂,在芯片上、在芯片公司。所以当时一个汽车爆炸图出来,哇,那么多芯片。

第二个需要支持的是整零关系,怎么给我们一个发展的机遇。很欣喜的看到长城、吉利、长安汽车,的领跑者给了发展的机会,我们要珍惜。

最后江苏新通达是在美丽的丹阳,丹阳高铁也通,离上海一个小时,离北京四个多小时。我们是汽车零部件的产业基地,也引进生产基地。全球70%的引进,都从丹阳来出口和生产。所以我们董事长没来,我代表他,他委托我邀请朋友们到丹阳做客。非常感谢大家!

(本文根据速记整理,未经嘉宾审核)

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